El Gobierno enviará al Congreso un proyecto para licitar 5.000 kilómetros de rutas sin impuestos

El Gobierno nacional profundiza su plan de privatización de las rutas nacionales y anunció que enviará al Congreso un proyecto de ley para licitar más de 5.000 kilómetros de corredores viales bajo un esquema sin impuestos nacionales.

La iniciativa fue anunciada este miércoles por el ministro de Economía, Luis Caputo, durante su exposición en el foro “Vientos de Cambio”, organizado por la Fundación Libertad y Progreso.

El nuevo proyecto forma parte del proceso de concesiones que lleva adelante el Ejecutivo y que busca trasladar al sector privado la administración, explotación y mantenimiento de distintos corredores de la red vial nacional.

La propuesta contempla una característica particular: las rutas que sean licitadas estarán exentas de impuestos nacionales. El objetivo oficial es generar condiciones que hagan más atractiva la participación de empresas privadas en las futuras concesiones.

Más de 9.000 kilómetros concesionados

El anuncio se suma a una etapa previa del proceso de privatización de Corredores Viales. Recientemente, el Gobierno formalizó la adjudicación de ocho tramos de rutas nacionales que en conjunto representan más de 3.900 kilómetros.

Con esa nueva adjudicación, el Ejecutivo asegura haber superado los 9.000 kilómetros de rutas concesionadas dentro de las distintas etapas del programa.

Los corredores adjudicados atraviesan Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.

El esquema se apoya en la decisión del Gobierno de avanzar con la privatización de Corredores Viales, una empresa estatal que quedó alcanzada por las disposiciones de la Ley Bases y posteriormente por el procedimiento de privatización mediante concesiones de obra pública.

El debate por el estado de las rutas

La política oficial llega en medio de fuertes cuestionamientos por las condiciones de numerosas rutas nacionales y por la reducción de la participación del Estado en las tareas de mantenimiento y ejecución de obras.

Desde el Gobierno sostienen que la incorporación del sector privado permitirá mejorar la conservación de los corredores y garantizar inversiones en infraestructura mediante contratos de concesión.

Caputo, durante su exposición, respondió además a las críticas por el estado de las rutas y apuntó contra las administraciones anteriores. “Verlos criticar me parece cómico”, afirmó el Ministro.

La nueva iniciativa deberá ahora avanzar por el Congreso, donde se discutirá el alcance del esquema, las condiciones de las futuras licitaciones y el tratamiento impositivo que tendrán los corredores concesionados.

De aprobarse, el proyecto representará un nuevo paso en la estrategia del Gobierno para reducir la participación estatal en la infraestructura vial y ampliar el rol de empresas privadas en la gestión de las rutas nacionales.