La Fórmula 1 confirmó el calendario 2027 y Argentina volvió a quedar afuera

La Fórmula 1 confirmó oficialmente este miércoles el calendario de la temporada 2027 y terminó con una de las expectativas que seguían abiertas para los fanáticos argentinos: el país no aparece entre las 24 fechas aprobadas por el Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA.

La próxima temporada tendrá 24 Grandes Premios distribuidos en 22 países, con los regresos de Portugal y Turquía y una expansión significativa del formato Sprint, que pasará de seis a diez competencias.

El campeonato comenzará del 12 al 14 de marzo en Bahréin y terminará del 10 al 12 de diciembre en Abu Dhabi. Antes, los equipos realizarán los ensayos de pretemporada entre el 24 y el 27 de febrero, también en Bahréin.

Argentina, que viene realizando gestiones para recuperar su histórico Gran Premio en Buenos Aires, no fue incorporada en esta primera conformación del calendario.

Portugal y Turquía regresan a la Fórmula 1

Entre las principales modificaciones aparece el regreso de Portimão, que recibirá al Gran Premio de Portugal del 18 al 20 de junio.

Turquía también volverá al campeonato. Estambul tendrá su carrera entre el 1 y el 3 de octubre, aunque la FIA aclaró que el circuito deberá completar el correspondiente proceso de homologación. El acuerdo para el retorno de Istanbul Park se extiende inicialmente hasta 2031.

En contrapartida, Zandvoort y Barcelona-Catalunya desaparecen del calendario. España mantendrá su Gran Premio en Madrid, que tendrá su segunda carrera del 10 al 12 de septiembre.

La Fórmula 1 mantiene además sus principales escalas en Melbourne, Suzuka, Shanghai, Miami, Montreal, Mónaco, Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Singapur, Austin, México, San Pablo, Las Vegas, Qatar y Abu Dhabi.

Diez carreras Sprint

Otra modificación importante será la expansión de las competencias Sprint.

Bahréin, Australia, Japón, Mónaco y Abu Dhabi tendrán este formato por primera vez, mientras que también habrá Sprint en Canadá, Gran Bretaña, Italia, Brasil y Qatar.

De esta manera, diez de los 24 fines de semana de carrera tendrán una competencia corta, frente a los seis utilizados actualmente.

Incluso Mónaco tendrá Sprint por primera vez, una decisión especialmente llamativa por las características estrechas y exigentes del circuito callejero de Montecarlo.

Argentina quedó afuera, pero las negociaciones continúan

La ausencia argentina en 2027 no significa que el proyecto para recuperar la Fórmula 1 haya terminado.

Buenos Aires avanza con una profunda remodelación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, que busca alcanzar las condiciones técnicas requeridas para recibir nuevamente a la máxima categoría. Las obras también permitirán el regreso del MotoGP en 2027.

Las conversaciones tuvieron un nuevo capítulo durante el reciente Gran Premio de España en Madrid. Orlando Terranova, CEO del Grupo OSD y uno de los impulsores del proyecto argentino, mantuvo reuniones con representantes de la Fórmula 1.

“Saliendo del Madring con una sensación muy positiva. La mejor reunión que tuvimos con la gente de Fórmula 1: hoy se dio un gran paso para que la F1 vuelva a Buenos Aires”, expresó posteriormente Terranova.

También una delegación del Gobierno porteño viajó a Madrid para reunirse con organizadores de la categoría y analizar el modelo utilizado por la capital española para recibir nuevamente a la Fórmula 1.

Por ahora, sin embargo, no existe una fecha argentina confirmada ni una condición oficial de sede suplente para 2027. Dentro del proyecto que se trabaja en Buenos Aires, las posibilidades comenzaron a proyectarse hacia 2028 o 2029.

La publicación del calendario despeja así una incógnita inmediata pero no cierra la negociación. Argentina deberá esperar al menos una temporada más mientras completa las obras del Gálvez y busca transformar las conversaciones con la Fórmula 1 en un acuerdo que le permita recuperar una carrera que el país no disputa desde 1998.