El Gobierno flexibilizó la importación de autos eléctricos y habilitó trasladar cupos a 2027

El Gobierno nacional flexibilizó el procedimiento para importar vehículos eléctricos, híbridos y de celdas de combustible alcanzados por beneficios arancelarios. Entre los cambios centrales, habilitó que el cupo anual no utilizado pueda trasladarse al año siguiente y abrió la puerta a prórrogas para concretar el ingreso de unidades al país cuando existan demoras justificadas.

La actualización quedó formalizada en la Resolución 22/2026 de la Secretaría de Industria y Comercio, publicada este jueves en el Boletín Oficial. El nuevo esquema también define que la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial estará a cargo de las convocatorias y de la reasignación de cupos no usados, una decisión que busca ordenar el proceso y evitar que queden autorizaciones ociosas en un mercado en expansión.

Según la normativa, la asignación de las autorizaciones tendrá en cuenta el mes estimado de nacionalización y el menor precio ofrecido por los solicitantes, además de otros criterios técnicos. A la vez, se habilita que los importadores puedan adelantar el ingreso de los vehículos, aunque no podrán retrasarlo respecto de la fecha comprometida en la solicitud original.

El régimen mantiene un punto clave: la alícuota de 0% para el Derecho de Importación Extrazona (D.I.E.) en unidades cuyo valor FOB no supere los US$ 16.000, un umbral diseñado para ampliar la oferta y estimular la competencia en segmentos de entrada. El beneficio abarca autos eléctricos, híbridos y de celdas de combustible por un período de cinco años, con un límite anual de 50.000 unidades para el conjunto del mercado.

Para acceder a una prórroga en los plazos de nacionalización, las empresas deberán acreditar que el atraso se debió a causas ajenas a su voluntad, como inconvenientes logísticos, aduaneros o de producción. La intención oficial es sostener la previsibilidad del sistema, pero con márgenes de flexibilidad ante trabas operativas.

Con estos ajustes, el Gobierno apunta a que el cupo disponible se utilice de manera más eficiente, evitar “vacíos” por autorizaciones que no se concretan y, en paralelo, sostener la oferta de vehículos electrificados con arancel reducido. En las próximas semanas, el sector quedará atento a cómo se instrumentan las convocatorias y la reasignación de cupos en la práctica.